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技术含量高:整车外形、组合车灯、防侧滑系统等获得3项国家专利。全承载式车身、前置前驱动技术、轿式四轮独立悬挂、前碟后鼓刹东、全车智能电路等技术在校车领域都属*。5、动力足,不择路:该车采用大马力(97马力)发动机,整体优化大扭矩变速器,前驱动式动力传动方式,车身轻,动力强劲,能在坡陡弯急的山村公路、… 面议
承载式车身就是底盘和上装部分是一体的,这个如果客户购买回去后,可以不用担心售后的问题,如果有些小毛病你可以直接把它送到五菱4S店里去维修不用上装部分找上装部分维修,底盘找底盘处维修。五菱校车 第二小巧,它的车身长5米,宽1.9米,较小的体型可以来往于各个乡村公路和城市的大街小巷便于把孩子送… 面议
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全新卡通外观、美观时尚、动感十足,国际首创(上海通用五菱); 2. 全承载式框架结构车身,车身轻、承载能力强; 3. 四轮独立悬挂,舒适,平稳性能好; 4. 车内空间高达1900mm,乘客行动更自如; 5. 较少的离地间隙(小于350mm)方便幼儿上下车辆; 6. 100公里油耗不超过9.… 面议
前后独立悬挂,液压助力转向驾乘舒适升级,舒适如轿车级别,内饰集成化一体设计质感倍增,追求舒适同时整车美观不乏时尚;二级踏板设计,学童上下车快捷,五菱490整车的创新型设计,安全精良选材与精湛工艺为适应校车再创经典。 面议
,美观大气防锈达10年左右;前后独立悬挂,液压助力转向驾乘舒适升级,舒适如轿车级别,内饰集成化一体设计质感倍增,追求舒适同时整车美观不乏时尚;二级踏板设计,学童上下车快捷,五菱490整车的创新型设计,安全精良选材与精湛工艺为适应校车再创经典。 面议
五菱校车的每一组细节都体现出对孩子们的安全做了贴心设计,承载式车身和稳定高效的主动安全性与被动安全性相结合,实现了安全行驶,操作稳定的校车优势。五菱车子大小专门为校车设计的,非常合适,车子小却能拉19人,是个窄路街巷。其他品牌后来推出1.9m的窄车型,都是模仿的五菱。 面议
五菱专用校车从幼儿生理特点设计,采取主动安全模式,运用一低踏板、低重心、全承载球笼车身设计,使得该车成为早取得幼儿专用校车生产许可资质,并一举通过“校车侧翻、承载静压”检测,早投放专用校车市场, 面议
五菱校车是五菱汽车集团集50年造车经验,秉承造“适用校车”理念,充分调研市场,摒弃一般生产厂家“拼装、改装”造出专用校车的方法,运用先进的整车一体化设计方案,为客户造出全新的五菱专用校车。 面议